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應(yīng)用隧道襯砌結(jié)構(gòu)檢測(cè)；探測(cè)襯砌混凝土結(jié)構(gòu)和內(nèi)部鋼筋、鋼拱架、脫空等缺陷，襯砌厚度檢測(cè)，鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)；定位深度不超過(guò)1米的各類(lèi)金屬埋置物，如鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼絞線，銅管，鋁管，鋼筋網(wǎng)，鋼板，壓型鋼板等；各類(lèi)非金屬埋置物，如木材，空孔，塑料管道，電纜等；*評(píng)估和檢查鋼筋，鋼筋網(wǎng)等（比如：密度，深度等）檢測(cè)混凝土內(nèi)部的結(jié)構(gòu)：空洞、脫空層、不密實(shí)、空心樓板，空腔等特點(diǎn)無(wú)需專(zhuān)業(yè)技能，簡(jiǎn)單易用。在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)掃描探頭就能實(shí)時(shí)提供混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部構(gòu)造，自動(dòng)生成真實(shí)的圖像；根據(jù)不同的應(yīng)用提供多種...

日前，自然資源部剛剛印發(fā)的《自然資源確權(quán)登記操作指南（試行）》引發(fā)自然資源人的熱議。這給為履行“兩統(tǒng)*”職責(zé)*而組建的自然資源管理部門(mén)開(kāi)展自然資源調(diào)查監(jiān)測(cè)指明了方向。正所謂“工欲善其事，必先利其器”。具有多光譜成像功能的“千里眼”——精靈4多光譜版無(wú)人機(jī)正好成為對(duì)“山水林田湖草”等自然資源資產(chǎn)開(kāi)展精細(xì)化、*化調(diào)查監(jiān)測(cè)的*把“利器”。它不*延續(xù)精靈Phantom4RTK的厘米級(jí)導(dǎo)航定位系統(tǒng)，而且新增了多光譜相機(jī)和位于天線頂部的多光譜光強(qiáng)傳感器，為用戶帶來(lái)*精度數(shù)據(jù)成果。同時(shí)，它...

2020年5月7日，DJI大疆行業(yè)應(yīng)用正式發(fā)布全新行業(yè)無(wú)人機(jī)平臺(tái)經(jīng)緯M300RTK及*組混合傳感器云臺(tái)相機(jī)禪思H20系列。該組合作為DJI大疆行業(yè)新旗艦，將廣泛應(yīng)用于應(yīng)急消防、警務(wù)執(zhí)法、能源巡檢、測(cè)繪等諸多領(lǐng)域，成為更*的空中生產(chǎn)力工具。DJI大疆創(chuàng)新企業(yè)戰(zhàn)略*級(jí)*監(jiān)張曉楠表示：“行業(yè)無(wú)人機(jī)發(fā)展至今，用戶需求呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化特點(diǎn)，各行各業(yè)尋求生產(chǎn)力變革的訴求愈發(fā)強(qiáng)烈。此次發(fā)布的全新旗艦組合，將為諸多領(lǐng)域帶來(lái)革新。”圖：經(jīng)緯M300RTK及禪思H20系列性能強(qiáng)悍，六向避障！...

DJI大疆經(jīng)緯M300RTK、102S五目相機(jī)發(fā)布公告經(jīng)緯M300RTK現(xiàn)代航空系統(tǒng)與大疆行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)技術(shù)在此融合。經(jīng)緯M300RTK圖傳距離遠(yuǎn)達(dá)15km，*大續(xù)航55分鐘，支持六向定位避障，防水等級(jí)IP45，擁有眾多智能功能，并同時(shí)支持三云臺(tái)，以實(shí)力刷新想象，成為行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)全新*。智能功能打點(diǎn)定位在相機(jī)畫(huà)面或地圖上*鍵標(biāo)記靜態(tài)目標(biāo)，即可自動(dòng)解算出其*的位置信息，并以AR圖標(biāo)的形式投射到所有圖傳畫(huà)面中。位置信息將自動(dòng)分享至另*個(gè)遙控器，并可通過(guò)大疆司空8等在線平臺(tái)共享給團(tuán)隊(duì)...

三維激光掃描技術(shù)不斷發(fā)展并日漸成熟，目前三維掃描設(shè)備也逐漸商業(yè)化，進(jìn)口三維激光掃描儀的巨大優(yōu)勢(shì)就在于可以快速掃描被測(cè)物體，不需反射棱鏡即可直接獲得*精度的掃描點(diǎn)云數(shù)據(jù)。這樣*來(lái)可以*地對(duì)真實(shí)*進(jìn)行三維建模和虛擬重現(xiàn)。因此，其已經(jīng)成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)*，并在文物數(shù)字化保護(hù)、土木工程、工業(yè)測(cè)量、自然災(zāi)害調(diào)查、數(shù)字城市地形可視化、城鄉(xiāng)規(guī)劃等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。下面我們來(lái)看看進(jìn)口三維激光掃描儀的幾個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域：測(cè)繪工程領(lǐng)域：大壩和電站基礎(chǔ)地形測(cè)量、公路測(cè)繪，鐵路測(cè)繪，河道測(cè)繪，橋梁、建筑物...

你的管道漏水了嗎？不妨試試這些管道檢測(cè)設(shè)備管道漏水損傷可能發(fā)生在管子的制作、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，管道的焊接組裝、下溝回填、試壓及投人生產(chǎn)后的各個(gè)過(guò)程中。因此管道的在線檢測(cè)外徑尺寸對(duì)其使用效果來(lái)說(shuō)是非常大的。而我們確保它的使用，更多的是在生產(chǎn)時(shí)就對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。下面我們介紹幾款常用的管道檢測(cè)設(shè)備。*、打孔器當(dāng)不清楚管道漏水的具體位置時(shí)，判斷該區(qū)域是否漏水常用到的工具打孔器，在可疑漏水位置的上方，使用打孔器垂直打*個(gè)1.5米的小孔?？词欠裼忻魉砍觥６?、聽(tīng)漏棒聽(tīng)漏棒俗稱聽(tīng)漏桿，聽(tīng)音桿、聽(tīng)音...

目前市面上主要的航測(cè)無(wú)人機(jī)大致分為三類(lèi)：尾座式、復(fù)合翼和傾轉(zhuǎn)旋翼。尾座式無(wú)人機(jī)在起飛和降落的時(shí)候都呈尾座朝下的垂直狀，起飛結(jié)束后緩慢轉(zhuǎn)為水平狀態(tài)保持平穩(wěn)飛行。起降階段抗風(fēng)能力弱應(yīng)用受限，復(fù)合翼則是加上四個(gè)傳統(tǒng)多軸飛行器與前拉馬達(dá)，形成復(fù)合翼的垂直起降無(wú)人機(jī)。而傾轉(zhuǎn)旋翼則是在復(fù)合翼的基礎(chǔ)上，將前端的馬達(dá)結(jié)合成*套馬達(dá)，前端兩個(gè)馬達(dá)既用于垂直起飛，又用于水平飛行的動(dòng)力源。因此飛機(jī)剩余馬力大，死重少。對(duì)目前的垂直起降無(wú)人機(jī)市場(chǎng)而言，復(fù)合翼與傾轉(zhuǎn)旋翼占據(jù)主流地位。*、航測(cè)無(wú)人機(jī)飛行模...

農(nóng)用無(wú)人機(jī)上的成像多光譜傳感器可以使農(nóng)民更有效地管理作物，土壤，施肥和灌溉。通過(guò)zui大限度地減少噴霧，肥料，浪費(fèi)水分，同時(shí)增加農(nóng)作物的產(chǎn)量，對(duì)農(nóng)民和更廣泛的環(huán)境有巨大的好處。多光譜相機(jī)遙感成像技術(shù)使用綠色，紅色，紅邊和近紅外波段捕獲作物和植被的可見(jiàn)和不可見(jiàn)的圖像。多光譜圖像集成到那些能將信息輸出成有意義數(shù)據(jù)的軟件應(yīng)用程序中，這種土地遙測(cè)，土壤和作物數(shù)據(jù)使農(nóng)民能夠更有效地節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)，同時(shí)減少農(nóng)藥的使用。在本文中，我們將介紹多光譜成像技術(shù)，反射率，波段和植被指數(shù)（如NDVI...